路透報導，四位瞭解王文濤行程的消息人士表示，討論重點將是歐盟委員會對中國電動車產業是否有從不公平補貼中受益的調查。
一位瞭解會議情況的人士稱，王文濤將於7日會見雷諾首席執行官Luca de Meo，後者兼任歐洲汽車製造商協會（ACEA）代理主席。
另兩位熟悉該計劃的消息人士稱，預計王文濤還將參加當日晚些時候與化妝品行業高管舉行的晚宴。
歐洲汽車製造商正在努力生產更低成本的電動車，以消除中國在開發更便宜車型方面的領先地位。
歐盟執行機構歐盟委員會預測，到2025年，中國在歐洲銷售的電動車市佔率可能達到15％，該委員會表示，中國電動車受益於鉅額國家補貼，並正在研究是否對中企徵收懲罰性關稅。
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中國反駁其電動車產業因補貼而蓬勃發展的說法，並稱歐盟的調查是「保護主義」。
廣達集團創辦人林百里。 圖／聯合報系資料照片
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根據富比世雜誌（Forbes）最新發布的2024年億萬富豪榜，在人工智慧（AI）熱潮的推波助瀾下，今年共有 2,781位富豪進榜，人數創歷史新高上榜，這些富豪的總資產達到14.2兆美元，比2023年增加2兆美元。
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不僅輝達（Nvidia） 執行長黃仁勳躍居華人首富，超微（AMD）執行長蘇姿豐也首度進榜。
臺灣首富寶座則由廣達（2382）集團創辦人林百里奪下。若以即時資料計算，林百里3日個人淨值爲126億美元；若以全球榜單截至2日的資料計算，林百里淨值110億美元，在全球富豪榜排名第190。
根據富比世公佈的榜單，LVMH集團創辦人阿諾特和家族連續兩年成爲世界首富，淨值較2023年增長10%至2,330億美元。特斯拉執行長馬斯克以1,950億美元保住第二，亞馬遜創辦人貝佐斯以1,940億美元居第三。
黃仁勳則因AI熱潮帶動輝達市值大漲，個人淨值大增近三倍至770億美元，首度登上全球首富第20名。
無論以3日或2日資料計算，臺灣首富均爲林百里，但第二富豪則稍有變化；若以2日計算，臺灣第二富人爲「鞋王」宏福實業老闆張聰淵，但若以3日計算，鴻海集團創辦人郭臺銘是臺灣第二大富豪。
今年仍是以美國進榜人數最多，有創紀錄的813人上榜，合計擁有5.7兆美元財富，34歲的樂壇天后泰勒絲以11億美元首次上榜，全球排名第2,545。中國富豪人數全球第二多，473人（含香港）合計擁有1.7兆美元，其中排名最高是農夫山泉創辦人鍾睒睒，身家623億美元、位列全球第24名；其次爲字節跳動創辦人張一鳴，身家434億美元，位列全球第27名。香港首富依然是長和系創辦人李嘉誠，身家373億美元、排全球第38名。
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不過，就增加的淨值而論，沒有人比得上祖克柏。他因Meta股價翻漲近兩倍，身價一年增加1,126億美元，在全球首富名列第四。
AI熱潮也造就不少億萬新富豪，樑見後和劉秋珠夫婦創設的美超微電腦過去一年股價飆漲1,100%，兩人也首度進榜，樑見後淨值一口氣達到61億美元。
比亞迪獲得外觀設計專利授權：“顯示屏幕面板的露營模式設置圖形用戶界面”
證券之星消息，根據企查查數據顯示比亞迪（002594）新獲得一項外觀設計專利授權，專利名爲“顯示屏幕面板的露營模式設置圖形用戶界面”，專利申請號爲CN202330409603.7，授權日爲2024年3月19日。
專利摘要：1.本外觀設計產品的名稱：顯示屏幕面板的露營模式設置圖形用戶界面。2.本外觀設計產品的用途：本外觀設計產品用於顯示汽車運行狀態、運行程序、以及進行通訊。3.本外觀設計產品的設計要點：在於屏幕中的圖形用戶界面內容。4.最能表明設計要點的圖片或照片：主視圖。5.後視圖、左視圖、右視圖、俯視圖、仰視圖無設計要點，省略後視圖、左視圖、右視圖、俯視圖、仰視圖。6.圖形用戶界面的用途：用於汽車車載系統對露營場景進行功能設置的圖形用戶界面。主視圖及其界面變化狀態圖所示界面中，用戶點擊界面中的任一控件執行下一步操作。主視圖所示界面中，用戶點擊露營模式按鈕將顯示界面變化狀態圖1。界面變化狀態圖1所示界面中，用戶點擊設置按鈕將顯示界面變化狀態圖2。7.其他需要說明的情形其他說明：顯示屏幕面板用於汽車儀表盤、車載顯示屏、車載中控屏、車載副駕屏、車載後排屏、車載電腦、平板電腦、電腦。
今年以來比亞迪新獲得專利授權665個，較去年同期減少了5.67%。結合公司2023年年報財務數據，2023年公司在研發方面投入了395.75億元，同比增112.15%。
數據來源：企查查
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離岸貿易印花稅優惠政策4月1日起在上海自貿試驗區及臨港新片區試點
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財聯社4月1日電，從今天（4月1日）起，離岸貿易印花稅優惠政策在上海自貿試驗區及臨港新片區正式試點。根據規定，從2024年4月1日起到2025年3月31日，對註冊登記在中國（上海）自由貿易試驗區及臨港新片區的企業開展離岸轉手買賣業務書立的買賣合同，免徵印花稅。這裡所說的“離岸轉手買賣”，是指居民企業從非居民企業購買貨物，隨後向另一非居民企業轉售該貨物，且該貨物始終未實際進出我國關境的交易。
00940破發「臺灣價值不管用了？」 網笑了：顏色就是綠色啊
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網友不滿投資00940賠錢。美聯社
元大臺灣價值高息（00940）4/1掛牌，發行價爲10元，掛牌參考價9.92元，早盤開紅後翻黑走低，終場以9.76元作收，接近盤中9.75最低價。PTT網友酸「叫豆腐軍團和韭菜大媽們情何以堪，臺灣價值不管用了嗎？把錢丟到勞退都還比較賺」。有人笑回，「臺灣價值不就綠色嗎？」
00940上市首日成交量爆出將近134萬張，登臺股第一。觀察前十大成分股，盤中大多臉綠到底，佔比最高的長榮下跌2.61%，收167.5%，爲壓抑今日破發的原因之一。
一名網友在PTT發文表示，00940上市第一天下跌1.61%，比00939更慘，「叫豆腐軍團和韭菜大媽們情何以堪，臺灣價值不管用了嗎？把錢丟到勞退都還比較賺」。
其他人則留言「首日割134萬張韭菜」、「940很好笑是一回事，丟勞退有比較好？」、「現買現虧嗚嗚，再跌就繼續買」、「130萬張幫忙儲值平準金，申購的人根本不需要擔心」、「廣告不實，首日直接賠 3%」、「早知道上市後再買了」、「買長榮最多就知道是笑話了」、「以後不申購ETF了，等掛牌上市再看看」、「今天隨便下單都比跑銀行那羣買的便宜」。
還有人留言「自救會要爆名額了」、「超不爽被騙去買940」、「想當初一堆人急着排隊申購，結果現在更便宜」、「連9.78防線都破了，臺灣價值不足，某些人應該儲值了」、「臺灣價值不就綠色嗎」、「買長榮沒有錯，有錯的是壓價壓一個禮拜，然後最後一天纔買齊」。
經緯早班車｜中國資產深夜爆發；國際油價再上攻；加勒比“黃金護照”飆至20萬美元
【隔夜重磅】
中國資產深夜爆發
美東時間週一，因投資者再度開始擔心美聯儲降息時機，美股受挫。截至收盤，道指跌0.61%，納指漲0.11%，標普500指數跌0.20%。
當日稍早披露的製造業數據意外擴張，爲2022年9月以來首次。美國3月ISM製造業PMI上升2.5至50.3，止住了連續16個月萎縮的勢頭，超出市場預期。隨後，債券交易員預計美聯儲今年的貨幣政策寬鬆程度會降低，並短暫地將6月份首次加息的可能性設定在50%以下。
盤面上，大型科技股多數上漲，蘋果跌0.86%，亞馬遜漲0.3%，奈飛漲1.13%，谷歌漲3.02%，臉書漲1.16%，微軟漲0.91%。
個股方面，特朗普的媒體科技集團股價暴跌超20%，公司披露了數百萬美元的虧損，並表示未來將難以償還其金融債務。
熱門中概股普遍上漲，納斯達克中國金龍指數漲1.91%，瑞能新能源漲22.02%，大健雲倉漲15.23%，鬥魚漲13.66%，高途集團漲8.32%，攜程集團漲6.99%，世紀互聯漲6.45%，唯品會漲5.68%，希爾威金屬礦業漲5.67%，萬國數據漲5.11%，BOSS直聘漲5.08%，富途控股漲4.71%。中概新能源汽車股集體上漲，蔚來汽車漲3.22%，小鵬汽車漲1.11%，理想汽車漲1.12%。
國際油價再上攻
母親節「禁休」媽媽卻逼她排休陪過節 櫃姐崩潰：親情勒索煩不煩？
受地緣政治等因素，國際油價持續上漲，WTI 5月原油期貨收漲近0.65%，報83.71美元/桶；布倫特6月原油期貨收漲超0.48%，報87.42美元/桶。
據外媒，數據顯示，石油輸出國組織(OPEC)上月日產量爲2642萬桶，較2月減少5萬桶。OPEC+的幾個成員國在1月份進行了新的供應削減，以應對經濟疲軟和集團外的供應。
與此同時，墨西哥國有石油公司Pemex計劃在未來幾個月停止部分原油出口，這將減少流向全球市場的原油流量。
OPEC+部長小組將於週三舉行會議，審查市場和成員國的產量，預計在定於6月1日舉行的下一次全體會議之前不會建議任何政策變化。
微軟因反壟斷調查“拆分”Teams和Office
據路透社報道，美國科技巨頭微軟表示，將在全球範圍內將其聊天和視頻應用Teams與Office產品分開銷售。六個月前，該公司在歐洲將這兩種產品分拆，以避免歐盟可能對其進行反壟斷罰款。
自2020年遭到投訴以來，歐盟委員會一直在調查微軟捆綁Office和Teams的行爲。
報道稱，Teams於2017年添加到Office 365中，隨後取代了Skype for Business，並在疫情期間流行起來，主要是因其視頻會議功能。
但是，競爭對手錶示，將這些產品打包在一起給微軟帶來了不公平的優勢。該公司從去年10月1日開始在歐盟和瑞士分別銷售這兩種產品。
微軟的一位發言人表示，“我們正在將M365和O365拆分的措施擴展到全球客戶，這樣做解決了歐盟委員會反饋的問題，爲跨國公司在跨地區標準化採購時提供了更大的靈活性。”
不過，消息人士稱，微軟的拆分可能不足以避免歐盟的反壟斷指控，該指控可能在未來幾個月向微軟發出，因爲競爭對手批評微軟的收費水平，以及其消息服務在自己的服務中與Office Web應用程序協同工作的能力。
加勒比“黃金護照”價格飆升至20萬美元
據彭博社報道，加勒比四國同意從6月30日起對其護照收取至少20萬美元的費用，這些國家還將堵住允許護照打折出售的漏洞。
“黃金護照”是歐盟成員國向外國投資者出售的公民身份證明。報道稱，投資入籍計劃(CBI)每年爲加勒比海地區帶來超過5.79億美元的收入，佔該地區一些小島國國民收入的一半以上。但該項目正受到歐洲和美國監管機構的審查，他們越來越擔心會被用來規避移民管制。
“黃金護照”允許免簽證進入歐盟、英國和其他國家，根據歐盟去年的一份報告，擁有CBI項目的五個加勒比國家已將公民身份擴大到至少8.8萬人。
經濟合作與發展組織表示，這可能會幫助犯罪分子“實施大規模欺詐，併爲犯罪和腐敗所得洗錢，金額高達數十億美元”。
位於安提瓜的第二國籍諮詢公司Apex Capital Partners的董事總經理Kara Doherty表示，對加勒比護照的需求正在飆升。她稱，今年前兩個月，人們對護照的興趣增長了近300%，這可能受比特幣和其他代幣的上漲所影響。美國公民將第二本護照視爲抵禦地緣政治動盪的對衝工具，他們也在支持銷售。
受波音影響美聯航要求飛行員休無薪假
據福克斯商業新聞網報道，美國聯合航空公司的飛行員被要求下個月開始無薪休假，因爲公司要與波音公司的製造延誤問題作鬥爭。
美聯航在一份聲明中稱，“由於最近波音交付的延誤，預計2024年的飛行時間減少，現在正在爲飛行員提供自願計劃，以減少多餘的人員。”
根據最近的一份監管文件，美聯航在2024年將接收77架波音737 Max 8和9飛機，而現在預計只有56個。公司也預計今年不會有任何Max 10的交付，由於美國聯邦航空局進一步調查門塞爆炸問題，Max 10的認證推遲，因此無法準確預測其預期。
報道稱，此前在3月初，美聯航就已經警告，由於波音新飛機的認證和製造延遲，將暫時停止在5月和6月招聘飛行員。
【今日關注(北京時間)】
退休後投入志工「當成事業在做」 照顧視障朋友不喊苦：獲得最多的是自己
15:00 國新辦就《關於堅定不移推進長江十年禁漁工作的意見》舉行發佈會
16:30 英國3月製造業PMI
18:00 德國3月CPI
22:00 美國2月製造業新增訂單
【新股上市】
廣合科技(001389)
發行價格：17.43元/股
發行市盈率：26.32
上市地點：深圳證券交易所主板
主營業務：印製電路板的研發、生產和銷售
【財經熱點】
商務部召開外資企業圓桌會
商務部在重慶召開“助力成渝地區雙城經濟圈建設”外資企業圓桌會，聽取外資企業投資成渝地區相關問題訴求及意見建議。
水利部：加快構建現代化水庫運行管理矩陣
水利部黨組書記、部長李國英主持召開部安全生產領導小組擴大會議，要求深化水利工程建設安全風險隱患整治，加快構建現代化水庫運行管理矩陣，持續推進病險水庫除險加固、堤防達標建設，不斷提升隱患排查整治質效和安全監管效能
逾30家信託去年以來被罰合計超4500萬元
數據顯示，2023年以來中國信託行業共收到近60張罰單，涉及30餘家信託公司，總罰款金額超過4500萬元。
科創板單季IPO數量創開板以來新低
據第一財經，第一季度科創板僅4家企業上市，同環比分別下降55.6%、20.0%，單季IPO數量創下2019年開板以來的最低值。
永悅科技實控人涉嫌信披違法違規被立案
永悅科技公告，因其涉嫌信息披露違法違規，公司實際控制人、董事長陳翔收到中國證監會下發的《中國證券監督管理委員會立案告知書》。
土耳其地方選舉初步結果顯示反對黨領先
據當地媒體報道，土耳其地方選舉中，最高選舉委員會已對99.8%的選票進行了統計，初步結果顯示，主要反對黨共和人民黨選票約佔37.7%，領先於得票率約爲35.5%的執政黨正發黨。
國家藥監局：靈蓮花顆粒、丹梔逍遙膠囊、秋水健脾散、胃舒寧片由處方藥轉換爲非處方藥
來源：國家藥品監督管理局網站
根據《處方藥與非處方藥分類管理辦法（試行）》（原國家藥品監督管理局令第10號）規定，經國家藥品監督管理局組織論證和審覈，靈蓮花顆粒、丹梔逍遙膠囊、秋水健脾散、胃舒寧片由處方藥轉換爲非處方藥。品種名單及非處方藥說明書範本一併發佈。
請相關藥品上市許可持有人於2024年12月26日前，依據《藥品註冊管理辦法》等有關規定，就修訂說明書事項向省級藥品監督管理部門備案，並將說明書修訂的內容及時通知相關醫療機構、藥品經營企業等單位。
非處方藥說明書範本規定內容之外的說明書其他內容，按原批准證明文件執行。藥品標籤涉及相關內容的，應當一併修訂。自補充申請備案之日起生產的藥品，不得繼續使用原藥品說明書。
特此公告。
鴻海電動車策略長關潤將接任MIH聯盟執行長。 圖／聯合報系資料照片
鴻海（2317）集團主導的MIH開放電動車聯盟昨（30）日宣佈換帥，爲更有效解決產業共同面對的問題及制定電動車相關標準，MIH聯盟執行長將由鴻海電動車策略長關潤（Jun Seki）接棒，4月1日上任，加速智慧移動產業革新，推動建立產業標準，拓展更多商機。
業界人士分析，這代表MIH聯盟路線將從造車，迴歸到原本協助會員解決問題、制定共同標準等初衷。
關潤過去曾任日本電產集團總裁兼執行長、營運長等職位，也出任過雷諾—日產—三菱汽車聯盟首席副營運長、東風汽車總裁等，具備多國汽車生產製造營運經驗，鴻海集團2023年2月延攬關潤擔任集團電動車策略長，並將於4月1日兼任MIH聯盟執行長。
MIH聯盟成立以來，迅速集結超過2,700家會員，成爲全球移動產業重要的交流平臺。MIH聯盟指出，聯盟以協助會員進軍電動車及移動產業爲使命，透過會員服務凝聚產業能量，解決成員共性問題，並透過四大策略實現目標。
MIH聯盟四大策略包含，一、制定標準：結合臺灣資通訊（ICT）產業優勢，與會員及相關組織合作制定電動車相關產業標準。二、 建立平臺：促進會員、國際產業組織和政府之間交流合作。三、對應需求：協助會員因應進入電動車及移動產業遇到的挑戰。四、 拓展商機：幫助會員佈局海外市場，爭取商機。
即將卸任的MIH聯盟執行長鄭顯聰在任期間除成功招攬大量會員，也發佈Project X電動車平臺計劃，並打造三人座的電動原型車，且積極參與各大國際展會，爭取國際客戶。
業界人士分析，鄭顯聰在職期間將重心放在造車，但此舉引來部分會員不滿，認爲偏離聯盟設定初衷。關潤上臺將回歸聯盟原本的定位—服務會員，解決一些企業共同面對的問題及制定電動車標準等。
在MIH聯盟宣佈新人事案後，鄭顯聰也在個人Linkedin宣佈未來規劃。他表示，將於4月1日起帶領新成立的M Mobility踏上嶄新旅程。M Mobility致力於推動最後一哩的綠色移動，爲B2B客戶提供電動化解決方案，並整合了EV和AI技術。
壽險轉型、險資投資、新能源車險，太保業績發佈會迴應了這些熱點問題
對於包括中國太保在內的險企來說，資產端上低利率環境疊加資本市場震盪直接影響了淨利潤表現，負債端壽險轉型和新能源車險又對產壽險業務形成挑戰。市場普遍關心接下來保險業該如何應對？
中國太保3月29日下午舉行的業績發佈會上，管理層用了一個半小時的問答時間來回應了這些熱點問題。
壽險端：長航轉型二期將圍繞三方面
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從2021年太保壽險啓動長航轉型開始，目前其爲期三年的長航轉型計劃一期已收官，2023年年報中已顯現出轉型的成果。年報數據顯示，中國太保全年實現新業務價值109.62億元，同比增長19.1%，可比口徑下則同比增長30.8%。同時，其渠道產能也大幅提升。數據顯示，太保壽險2023年保險營銷員月人均首年規模保費12837元，同比提升51.8%；核心人力月人均首年規模保費43503元，同比增長26.6%；核心人力月人均首年佣金收入6051元，同比增長46.3%。
“壽險的長航轉型啓動以來，經營業績呈現了良好的發展態勢，符合集團董事會和經營管理層的預期。”中國太保董事長傅帆表示。
太保壽險董事長潘豔紅稱，長航一期主要圍繞個險代理人質量、拓展新渠道佈局、升級新產品服務體系這三大方面展開。“從實際的經營業績情況來看，太保壽險新業務價值在2022年下半年開始在行業內率先轉正，並且持續實現比較快速的增長。”潘豔紅表示。據她介紹，在2023年下半年，太保壽險實施了有史以來力度最大、牽涉面最廣的一次組織變革。通過精簡各類架構，優化組織機構，管理幹部市場化的選聘等方式使組織效能得到了明顯的優化。
長航一期收官後，太保壽險的轉型迎來了長航二期。潘豔紅稱，長航二期將圍繞三方面來進行：首先，延續多元渠道的建設，加快新業務模式成型，個險以提升隊伍能力作爲關鍵，銀保、團險渠道則圍繞價值創造來塑造新的模式；第二，客戶中臺的建設要更進一步，形成客戶分層分類、產品和服務有機融合、運營更加簡潔高效、客戶體驗優良的運營服務支撐；第三，通過精細化成本管理、以產品爲原點的資產負債閉環管理等方面，形成價值管理的閉環，進一步激發組織活力。
值得一提的是，近日太保壽險總經理蔡強是否將繼續在中國太保任職引發行業關注。對此，中國太保管理層在業績發佈會上表示，2021年4月，太保壽險董事會按照專業化市場化的原則，同時根據任期制、契約化的規則，聘任蔡強爲太保壽險首席執行官。蔡強加入太保壽險之後，積極融入公司的文化，也帶來了先進的壽險營銷理念，和公司既有的管理團隊共同推進建設高素質的代理人隊伍，爲壽險的“長航轉型”作出了積極的貢獻。“壽險的新一屆管理層選聘將會繼續秉持專業化市場化的原則。下一步如果有進一步的消息，我們也會及時跟大家保持溝通。”傅帆表示。
產險端：新能源車險虧損已呈收窄趨勢
在產險端，新能源車險可謂是最大的關注焦點。在“做的話虧，不做的話未來會被淘汰”的市場環境下，新能源車險如何成功運營正成爲各個產險公司共同的挑戰。
對於新能源車險承保成本高的原因，太保產險董事長顧越在業績發佈會上解釋稱：一是新能源車智能化集成度高；二是新能源車身結構有不同；三是新能源車的駕駛行爲和燃油車截然不同；四是社會面上的因素，很多新能源車進行私車營運，即私家車當作營運車使用。“在多種因素的影響下，從太保產險的出險率來看，新能源車出險率比燃油車的出險率高出一倍。”顧越表示。
如何來應對這樣的情況？顧越表示，需要建立適合新能源車險的新商業化模式。太保產險在三年前開始立項新模式，2022年底其中部分項目開始顯現成果，去年下半年進行了大規模推廣。新的商業模式主要圍繞銷售端和服務端兩個方面切入，解決新能源車險成本高的問題。
中國太保年報顯示，太保產險全年爲310萬輛新能源車提供保障約7.7萬億元。新能源車險原保險保費同比增長54.7%。
顧越稱，目前太保產險新能源車險佔整體車險的比例比行業高出1-2個百分點。“雖然我們新能源車險綜合成本率還是處於虧損狀態，但去年以來已逐漸呈現明顯的下降趨勢。我們對未來新能源車險的發展充滿期待，應該說已經露出希望的曙光。”
近期商務部表示將研究推動優化新能源汽車保險費率，推動提高新能源汽車社會化維修服務能力，着力解決羣衆購車後顧之憂。顧越對此表示，太保產險將發揮社會服務器的作用，同時發揮好在新能源車領域方面的先行先試優勢，積極推動中國汽車產業的高質量發展。
資產端：險資戰略配置需要精細化
年報數據顯示，中國太保2023年實現總投資收益522.37億元，同比下降28.3%。對於下降的原因，中國太保解釋稱主要原因是，公司執行新會計準則且股票市場整體下跌導致證券買賣損益及公允價值變動損益的降低。這也導致中國太保去年總投資收益率2.6%，同比下降1.5個百分點。
“的確，複雜的資本市場環境以及長期利率中樞持續下行的趨勢，讓整個中國保險業面臨巨大的壓力。”中國太保首席投資官蘇罡表示。
面對壓力，蘇罡給出的應對方法是更加精細化的啞鈴型戰略配置方針。
在蘇罡看來，這種精細化體現在三個方面，首先是投資價值鏈條各個環節的專業一體化。“保險資金的投資價值鏈非常之長，通過有效的對內對外相對市場化的管理，樹立好集團子公司、委託人、子公司投資管理人之間的關係，使每一個環節都能貢獻它有效的價值，才能最終實現整個投資戰略。
其次是對大類資產類別進行更加精細化的管理，從而採取更加有針對性的投資管理舉措。蘇罡稱，例如中國太保一直在努力提升長期甚至超長期利率債配置能力，以此有效縮短資產負債缺口。同時努力降低信用類產品佔比，因此有效規避了市場上的一些重大信用風險。同時，去年中國太保拿到了ABS和REITs的業務資格，使其可以進一步探索創新類的固收產品以及類固收產品，以此延緩淨投資收益率的下滑。
而在股票市場，中國太保已經堅持了高股息策略近10年，特別是在新會計準則施行過程中，跟新會計準則的資產類型要求相結合，通過配置低估值、高股息、盈利前景良好的股票品種，來壓實核心股票倉位，可以提升整體資產收益的穩定性。“過去一年，我們從高股息股票中所獲得的股息和分紅的比例大幅提升接近40%，這也使得我們的淨投資收益率保持了相對同業更好的穩定性。”蘇罡說。
精細化管理的第三方面，則是投資過程的精細化管理。據蘇罡介紹，從集團到各個子公司，從投資預算指標的制定到定期的業績分析以及重大投資項目的管控，中國太保都有相通的管控機制和環境。“我們每週會進行市場的專業研判，每季度會通過與外部專家的專題研討來支持整個公司的投資策略，還會不定期對一些專題進行深度研究。這些更加細化的投資管理手段，能夠有效保持公司業績的穩定性。”蘇罡稱。
“我們相信只要堅持長期投資、價值投資、穩健投資、責任投資的理念，一定可以實現穿越週期的戰略資產配置效果。”蘇罡表示。
【V觀財報｜四川黃金：2023年淨利同比增6.16%】四川黃金3月29日晚間披露年報，2023年實現營業收入6.29億元，同比增長33.13%；歸屬於上市公司股東的淨利潤2.11億元，同比增長6.16%。公司擬每10股派發現金紅利2.5元(含稅)。(中新經緯APP)